terça-feira, 18 de agosto de 2009

Área a Venda em Porto Real- Sidnei Dal Poggetto comercializa em localização privilegiada

Área de 4.213.000m², topografia plana, com energia, gás,
fibra ótica.

Pode ser desmembrada a metragem ideal ao seu projeto.

Na área já estão instaladas as indústrias da PSA-Peugeot-Citroën,
Galva Sud da Siderúrgica CSN. Próximas existem as fábricas da
Volkswagen, Coca-Cola, Guardian, Votorantim e outras.

No local existe a carência de galpões, terminais de carga, hotéis e
residências, a cidade está crescendo, está em fase de inauguração uma
Faculdade de Medicina.

Porto Real, tem um PIB significativo no Estado do Rio de Janeiro, com
localização estratégica para os mercados de SP-MG-RIO.

Porto Real conta com o benefício fiscal, por ser uma Estação Aduaneira
Interior- EADI. O projeto do Trem bala deve incluir Porto Real na
rota. O Rio Paraíba contorna área. Além de estar próxima do Porto de
Sepetiba, Terminal Ferroviário.


Visitas ao local e envio de material fotográfico contatar:

Sidnei Dal Poggetto Cunha .'. CRECI 33.013 OAB/SP- 143.279
E-MAIL dalpoggetto@gmail.com MOBILE NEXTEL 55
(11) 7875-3243 Id 55* 7*23356

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"Feliz o adormecido que se desperta ao sentir a Brisa de DEUS"



Para complementar alguns dados relevantes para uma avaliação do potencial de Porto Real- RJ.






Porto Real terá primeira usina de biodiesel do estado

Licença ambiental para início da instalação da fábrica foi entregue...

19/05/2009 11:40:34

O prefeito Jorge Serfiotis recebeu hoje, 15, em seu gabinete,
representantes da empresa de bioenergia Grand Valle para entrega da
licença ambiental que permite iniciar a instalação da unidade na
cidade. Com a iniciativa, mais de mil empregos indiretos serão criados
nessa primeira etapa. Prevista para começar a operar em novembro, a
Grand Valle ainda espera gerar outros 80 empregos diretos, além de
divisas para o município.


“Vamos ter a primeira usina de biodiesel do Estado do Rio, graças à
nossa localização privilegiada, no eixo Rio/São Paulo/Minas”, afirmou
o prefeito Jorge Serfiotis. Segundo o chefe do Executivo, a empresa já
mantém contratos com pequenos produtores rurais do município para
viabilizar o fornecimento de matéria-prima para a produção do
combustível natural.


“A Secretaria de Planejamento está cadastrando produtores locais
interessados em cultivar pinhão manso, girassol e gergelim, por
exemplo. Será mais uma fonte de renda para os moradores da cidade”,
explicou Serfiotis acrescentando que é possível conciliar outras
culturas, como feijão e milho, além da criação de gado, num mesmo
terreno. “Quem tiver terra sobrando, pode aproveitar”, sugeriu.


Além disso, a Secretaria de Meio Ambiente fará o recolhimento de óleo
de cozinha usado junto à comunidade para ser utilizado pela Grand
Valle na fabricação do biodiesel. “Vamos tentar proibir jogar fora
esse resto de óleo usado, em Porto Real, como se fosse lixo. Isso é
dinheiro que vai pelo ralo e ainda por cima contamina o solo, o meio
ambiente”, frisou o prefeito.


CONTRAPARTIDA – Além de gerar emprego e renda para moradores da
cidade, a empresa de bioenergia se comprometeu a colaborar com o
Programa Porto Real Mais Verde. Segundo o secretário de Meio Ambiente
de Porto Real, Luiz Tavares, para emissão de licenças ambientais, as
empresas precisam cumprir com ações ambientais de acordo com suas
atividades na cidade. A Grand Valle, por exemplo, vai contribuir para
a recuperação ambiental da lagoa do bairro Village, onde se instalará.



Foto anexada: Entrega da licença ambiental para instalação da Gran
Valle em Porto Real, no gabinete do prefeito Jorge Serfiotis



História da Cidade
09/09/2007 22:05:47

A ocupação e o povoamento do território onde hoje estão Porto Real,
Resende e Itatiaia ocorreram em conseqüência do ciclo do ouro, nos
séculos XVII e XVIII, com a chegada dos bandeirantes e aventureiros
que se interiorizavam em busca das Minas Gerais.

A colonização definitiva, porém, só foi efetivada em 1744, com a
chegada dos lavradores que se estabeleceram na margem esquerda do Rio
Paraíba do Sul, em área próxima onde atualmente está a localidade de
Agulhas Negras. Esse núcleo foi a origem do município, em 1749, com
sede no arraial de Campo Alegre, hoje Resende. O grande surto
econômico, durante o período imperial provocado pelo cultivo do café,
fez com que o povoado prosperasse.

A origem do nome de Porto Real, em especial, está na constante
presença da Família Real, que costumava fazer uma parada no lugarejo
nos períodos de veraneio, quando chegava de Petrópolis. A Família Real
era abrigada na mansão de Conde Wilson, localizada na região. A viagem
era feita de trem até o povoado de Floriano, depois eles subiam de
barco o Rio Paraíba do Sul até a mansão e o desembarque ocorria em um
pequeno porto às margens do rio. Devido à existência deste porto e à
presença do Imperador na região, surgiu o nome de Porto Real. O
imperador D. Pedro II, por sua vez, passou a utilizar o Porto Real
como ponto de parada e descanso durante suas viagens, onde mantinha
duas casas e um pequeno balneário.

Porém, as terras que hoje pertencem a Porto Real tiveram sua
colonização efetivamente iniciada no final do século XIX, em
princípios de 1875, quando chegaram ao Brasil, a convite de D. Pedro
II, os primeiros imigrantes italianos, vindos das cidades de Novi di
Modena e Concordia Sulla Secchia, província de Modena. As 50 famílias
de colonos italianos tinham como destino Santa Catarina, mas uma
epidemia de febre amarela no Rio de Janeiro obrigou-as a permanecerem
em quarentena em Porto Real. Passado esse período, foi requisitada ao
governo a permanência dessas famílias na região, dando início à
primeira colônia italiana do Brasil. De origem católica, os italianos
trouxeram para o Brasil a imagem de Nossa Senhora das Dores (Madonna
Adolarata), que se tornou padroeira do município e que ganhou uma
igreja construída em estilo gótico bizantino.

A principal atividade econômica da época da colonização era a
agricultura, sendo a cana-de-açúcar o principal produto cultivado.
Para beneficiar a cana produzida foi construída uma usina açucareira,
a primeira indústria de Porto Real e que se tornou o ponto de partida
para sua atual tradição industrial.

Durante a entressafra, a mão-de-obra ficava ociosa. Para aproveitá-la
foi instalada, na açucareira, uma fábrica de refrigerantes, hoje
conhecida como Companhia Fluminense de Refrigerantes, uma das maiores
fábricas de bebidas do Estado do Rio de Janeiro, a concessionária da
The Coca-Cola Company.

A colônia continuou crescendo, tornando-se Porto Real o distrito mais
importante do município de Resende. Surgiu então a necessidade de uma
autonomia político-administrativa, que fez surgir o movimento
pró-emancipação. Em 5 de outubro de 1995, foi realizado um plebiscito,
onde a população decidiu pela emancipação do município. A criação do
município foi oficializada em 28 de dezembro do mesmo ano, com a
assinatura da Lei 2.494, pelo então governador do Rio, Marcello
Alencar. Em 3 de outubro de 1996 ocorreu a primeira eleição municipal
e, em 1º de janeiro de 1997, o município foi instalado com a posse do
prefeito e seu vice.



Fonte: Tribunal de Contas do Estado do Rio de Janeiro
Secretaria Geral de Planejamento
Estudos Socioeconômicos dos Municípios do Rio de Janeiro 1997-2001
In www.cide.rj.gov.br/cidinho

Localização
21/05/2009 21:55:28

Município localizado às margens da Rodovia Presidente Dutra, entre Rio
de Janeiro e São Paulo, Porto Real destaca-se como maior produtor
regional de feijão e inhame e importante pólo metal-mecânico do Estado
do Rio.
A cidade, que comemora seu aniversário em 5 de novembro, oferece
diversos incentivos para a instalação de indústrias em suas terras e,
por esta razão, é considerado um município emergente. Conta com um
total de 12 empresas instaladas que respondem por cerca de 59% da
arrecadação na cidade.
Seu nome deve-se ao porto do Rio Paraíba do Sul, localizado em suas
terras, que era ponto de desembarque da Família Real quando esta
visitava a região.

Padroeira : Nossa Senhora das Dores.

Localização : Região do Médio Paraíba

Área : 50,9 km²

População : 16 mil habitantes

Limites : Resende, Quatis e Barra Mansa

Altitude : 385 metros

Latitude : 22º25'11" sul

Longitude : 44º17'25" oeste

Clima : Tropical de altitude

Temperatura Média : 18ºC a 23ºC (anual)

Aniversário : 5 de novembro

Principais Atividades Econômicas : industria, pecuária leiteira e agricultura.

Limites : Resende ao Sul, Oeste e Noroeste. Barra Mansa ao Sul e
Leste. Quatis - Sul, Sudeste e Leste.

Taxa média geométrica de crescimento : de 4,23% ao ano, contra 1,38%
na região e 1,30% no Estado.

Taxa de urbanização : 94,2% da população.

Distâncias dos principais centros urbanos:
. Rio de Janeiro: 145 km
. São Paulo: 270 km
. Belo Horizonte: 462 km
. Volta Redonda: 30 km
. Resende: 15 km

Distâncias dos principais aeroportos:
. Resende (RJ) – 18 km
. Galeão (RJ) – 140 km
. Santos Dumont (RJ) – 152 km
. Guarulhos (SP) – 262 km
. Cumbica (SP) – 280 km
. Santos (SP) – 346 km
. Pampulha (MG) – 470 km

Rodovias:
. BR-116 (Rio -São Paulo)
. BR-354 (Resende – Sul de Minas)
. RJ-159 (BR- 116-Floriano – Passa Vinte - Minas Gerais)


Porto Real em Números

92% do esgoto tratado
46 empresas
14 bairros
3 estações de tratamento
3 mil veículos circulantes
9 mil eleitores
16 mil habitantes
3.500 alunos na rede municipal (previsão de aumento para 4 mil em 2008)
8 escolas municipais
1 escola estadual
1 escola particular
1 Unidade Mista de Atendimento
1 Maternidade
1 Centro de Diagnóstico
6 Unidades de Saúde da Família
2 Policlínicas
1 Farmácia Municipal com 205 produtos
2 ônibus de linha circular
6 ônibus para transporte de alunos à faculdade
10 mil imóveis registrados
100 policiais militares
40 guardas municipais
64 vigias
13 porteiros
2 mil imóveis isentos de IPTU
1.768 empregos gerados entre 2005 e 2006
R$ 200 mil investidos em merenda escolar
28,3% do orçamento foi investido em educação (ensino fundamental)
quando o percentual obrigatório é 25%.
728 famílias atendidas pelo Bolsa Família
300 famílias assistidas com cestas básicas
R$ 2 milhões investidos em canalização
R$ 1 milhão em rede de esgoto
ETA Freitas Soares - capacidade de bombeamento 100 mil por hora
Cooperativa de leite - 600 mil litros produzidos por mês

Destaques históricos:
. Igreja Matriz de Nossa Senhora das Dores (1910)
. Sítio Paraíba (1874)
. Ruínas de Porto Real (1800)


Potencial Econômico

Porto Real se consolida hoje como uma das principais economias do
Estado do Rio de Janeiro, representando cerca de 6,6% do PIB da Região
do Médio Paraíba. Porto Real tem o quarto maior PIB per capita do
Brasil (R$ 130.822,00), o que representa 594% acima da média estadual,
sendo o segundo colocado entre os municípios do Estado do Rio de
Janeiro, e o quarto colocado em território brasileiro, de acordo com
estudo realizado pelo IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e
Estatística). A cidade só perde para São Francisco do Conde, na Bahia,
Triunfo, no Rio Grande do Sul, e Quissamã, no Rio.

Parte dessa realidade econômica vem da instalação de uma unidade
industrial do Grupo PSA Peugeot Citröen, em 2001, que é o sexto
produtor mundial de automóveis, com uma participação de 5% do mercado
mundial. A fábrica está localizada no Tecnopólo de Porto Real – área
no entorno do Centro de Produção que, dentro da mesma locação
industrial, aglutina fornecedores sistemistas (de primeira camada).

Porto Real emprega 6,5 mil pessoas e o bom desempenho da indústria
automotiva na cidade (Peugeot-Citröen) impulsionou as exportações no
Médio Paraíba. O volume de vendas para o exterior quase dobrou na
região. Entre 2003 e 2004, o aumento nas exportações em Porto Real foi
de 86% e em Resende chegou a 91% conforme pesquisa da Federação das
Indústrias do Estado do Rio (Firjan).

Indicadores (2007)

PIB R$ 1.954.048.946,00 IBGE/2003
PIB per capita R$ 141.239,53 IBGE/2003
IDH 0,743 PNUD/2000



Infra-estrutura

Saúde
Rede Hospitalar: o município possui uma unidade mista hospitalar, um
centro de diagnóstico, uma maternidade, seis postos de saúde da
família, duas policlínicas, um centro de especialidade odontológica,
oito ambulâncias, um odontomóvel.

Bancos
Bradesco, Real, Banco do Brasil.

Educação
Nove estabelecimentos públicos e uma particular sendo: 10 com ensino
fundamental, 3 com ensino médio e 8 com educação infantil.

Telecomunicações:
O sistema está ligado à rede da Embratel possibilitando ligações
locais, DDD, DDI, terminais individuais, troncos PABX e telefonia
celular.

Água:
Captada do Rio Paraíba do Sul, a água é tratada em duas estações de
purificação sendo distribuída uma por bombeamento para o reservatório
chegando à população por gravidade e a outra através de bombeamento
direto da rede.
Em um dos sistemas foi implantado a fluoretação em parceria com o
Governo Federal através da Funasa – Fundação Nacional de Saúde.

Esgoto:
O efluente industrial é tratado de acordo com as normas estabelecidas
pela Feema.

Energia Elétrica:
Gerada pela Barragem do Funil e distribuída pela Ampla em diversas tensões.

Gás: Existe plena disponibilidade de gás na região.




VOCAÇÃO INDUSTRIAL
14/05/2009 14:43:24

Hoje, o município de Porto Real pode ser considerado um exemplo do
crescimento acelerado, porém equilibrado, em relação a algumas regiões
do interior fluminense, como mostra o Índice de Qualidade dos
Municípios (IQM) de 2005, calculado pela Fundação Centro de
Informações e Dados do Rio de Janeiro (Cide). Infra-estrutura
positiva, a concessão de incentivos fiscais e uma política de
desenvolvimento harmônico contribuíram para que Porto Real, com o Pólo
Metal-Mecânico, registrasse o maior índice de crescimento da Região do
Médio Paraíba - 1.288,3 % nos últimos cinco anos.

Sede da montadora francesa Peugeot-Citroën, Porto Real ocupa o segundo
lugar no ranking dos municípios fluminenses no quesito PIB per capita.
Parte do resultado positivo é fruto de programas de incentivo do
governo Entre eles está a desoneração fiscal de investimentos para a
aquisição de máquinas e de equipamentos cujo objetivo seja a
instalação de novas plantas industriais ou ampliação do parque
produtivo, entre outros incentivos fiscais.

Mas não são apenas os incentivos fiscais que têm atraído as empresas
para o Estado. A oferta de mão-de-obra qualificada, proximidade dos
maiores mercados consumidores do País e infra-estrutura adequada
influem na decisão das empresas em investir na região. A localização
privilegiada, próxima aos centros mais adiantados do país, São Paulo,
Minhas Gerais e Rio de Janeiro, a excelente topografia,
disponibilidade de transportes rodoviário e ferroviário, a boa oferta
de energia elétrica e de gás natural, além de ser cortado pelo Rio
Paraíba, fonte perene de abastecimento d’água e a existência de
grandes empresas já instaladas fazem de Porto Real uma excelente opção
para investimentos.

SERVIÇO PÚBLICO





ATENDIMENTO DE EMERGÊNCIA
O sistema de saúde de Porto Real possuiu um serviço de ambulâncias
gratuito com 10 veículos, sendo que duas são UTIs móveis dotadas de
equipamentos de última geração para atendimento de emergência. O
serviço pode ser solicitado através do telefone 0800 2824 220.

BALCÃO DE EMPREGOS
Em 2 anos, o Balcão de Empregos de Porto Real já conseguiu recolocar
no mercado de trabalho mais de 2.500 pessoas.


NÚCLEO JURÍDICO
Núcleo Jurídico de Porto Real realiza cerca 40 atendimentos gratuitos por dia.


COLETA SELETIVA DE LIXO
O programa já encaminhou 52 toneladas para reciclagem desde que foi
implantado em 2006 e possui atualmente 10 recicladores empregados.


TRANSPORTE GRATUITO PARA ESTUDANTES
Universitários e estudantes de Porto Real contam com um incentivo a
mais para freqüentar as aulas. A prefeitura mantém uma frota dedicada
ao transporte escolar gratuito que beneficia 3 mil alunos do ensino
fundamental e médio. Todos os ônibus têm monitoras responsáveis pela
disciplina dos alunos.
Mais de 300 universitários matriculados na rede de ensino superior de
Resende, Volta Redonda e Barra Mansa também têm direito ao transporte
gratuito. Além disso, a prefeitura mantém um convênio com faculdades
dessa região que garante descontos de 40% a 50% no valor das
mensalidades para os moradores de Porto Real.


TRANSPORTE PÚBLICO
A cidade tem um recorde na questão do transporte público: possui a
passagem de ônibus mais barata de todo o Estado do Rio, custando
apenas R$ 0,50. A prefeitura fornece vale-transporte para
trabalhadores empregados fora da cidade.


VIGILÂNCIA SANITÁRIA
A equipe de vigilância sanitária de Porto Real atual no combate à
proliferação de insetos, como o mosquito Aedes Aegipty, transmissor da
Dengue, e de outros animais nocivos à saúde como o caramujo,
realizando visitas às residências e estabelecimentos comerciais e
industriais e a necessária dedetização. Desde que foi inaugurada a
nova sede da entidade, já foram realizados 32.898 procedimentos até o
momento.


CENTRO ESPECIALIZADO EM ODONTOLOGIA
Dotado de equipamento adequado e com profissionais especializados
Centro de Especialidades Odontológicas realizou 60 mil procedimentos
desde 2005. Sendo o maior nessa especialidade no Estado do Rio de
Janeiro, o CEO está apto para atender em odontopediatria, atendimento
a pacientes com necessidades especiais, próteses, cirurgias
buco-maxilo-facial, periodontia, diagnóstico de câncer de boca e
tratamento de canal. Composto por quatro consultórios, laboratório de
prótese, sala de expurgo, sala de esterilização e Raios-X, o CEO
possui hoje 36 profissionais.


CASA DE SAÚDE MENTAL (CAPS)
A Casa de Saúde Mental localizada em Jardim Real realiza uma média
mensal de mil atendimentos. Inaugurada em 2006, a Caps possui
consultórios e oferece aos pacientes uma oficina terapêutica. Funciona
hoje como um Centro de Atendimento Psicossocial.


FARMÁCIA MUNICIPAL
Desde que foi inaugurada em 2006, a Farmácia Municipal fornece
gratuitamente, em média, 210 medicamentos mensalmente.

       

INDÚSTRIAS E EMPRESAS INSTALADAS NA REGIÃO
23/03/2009 19:14:36

AGA SOCIEDADE S/A.
Fabricação de gases industriais.
Av. Renato Monteiro, 7777.
Pólo Urbo Agro Industrial.
Tel.: (24) 3358-2975


AGM DO BRASIL.
Fabricação de Estruturas Metálicas.
Av. Estevam Domingos Pederassi, 1076
Ettore.
Tel. (24) 3353-1811


ARCON CUNHA – ARTEFATOS DE CONCRETO LTDA ME.
Fabricação de Artefatos de Concreto e Cimento.
Rua Fernando Bernardelli,
Centro
Tel.: (24) 3353-3406


ARDÊS MATERIAL DE CONSTRUCAO.
Venda de Materiais de Construção.
Rua 22
Bairro Freitas Soares
Tel. (24) 3353-4344


AUTOPORT TRANSPORTE E LOGISTICA LTDA.
Transportadora
Av Renato Monteiro, s/n
Pólo Industrial.
Tel.: (24) 9998-7775


BENTELER SISTEMAS AUTOMOTIVOS LTDA.
Fabricação de pecas, assessórios de veículos, sistemas de direção e suspeição.
AV. Renato Monteiro, 6200.
Pólo Urbo Agro Industrial.
Tel.: (24)3355-8232/3355-8200/3353-8241


BMB-MODE CENTER.
Rua Renato Monteiro, 8005.
Pólo Urbo Agro Industrial.
Tel.: (24) 3360-9912


BRAZUL TRANSPORTE DE VEICULOS LTDA.
Transportadora
Av Renato Monteiro, s/n - Km 4800.
Pólo Industrial.
Tel.: (24) 3360-6138/6145/6170


BICICLETÁRIA JARDIM REAL.
Venda de bicicletas, acessórias e concertos.
Av. Dom Pedro II
Jardim Real
Tel: (24) 3360-6138/6145/6170


CERAMICA ARCO ROMANO LTDA.
Produção e comercialização de derivados de cerâmica.
Av. Dom Pedro II, 1654.
Centro
Tel. (24) 3353-2303


COMPANHIA FLUMINENSE DE REFRIGERANTE.
Fabricação de Refrigerantes.
Av. Dom Pedro II, 87.
Centro
Tel. (24) 3353-7300


COPO-FEHER INDÚSTRIA DE POLIURETANO DO BRASIL LTDA.
Produção de Espumas.
Av. Renato Monteiro, 6200.
Pólo Urbo Agro Industrial.
Tel. (24) 3360-6114/6036


FAURECIA BANCOS PARA AUTOMÓVEIS LTDA.
Comercialização de Assentos para Veículos Automotores.
Av. Renato Monteiro, 6200.
Pólo Urbo Agro Industrial.
Tel. (24) 3358-8110/8109


FORTE SUPERMERCADO.
Comercio de Produtos Alimentícios.
Av. Dom Pedro II,
Centro.
Tel. (24) 3353-1236


GALVASUD S/A.
Fabricação de Laminado de Aço.
Av. Renato Monteiro, 7777.
Pólo Urbo Agro Industrial.
Tel. (24) 3358-2958/2911/2959/2900


GABARDO.
Transportadora.
Tel. (24) 3354-3000


GEFCO LOGISTICA DO BRASIL LTDA.
Transporte e Logística.
Av. Renato Monteiro, 6200.
Pólo Urbo Agro Industrial.
Tel. (24) 3358-8429/8442/8430


GRABER.
Segurança.
Av. J s/n
Nova Colonia
Tel. (24) 3353-1436/1454


GUARDIAN DO BRASIL VIDROS PLANOS LTDA.
Fabricação e comercialização de vidros planos e espelhos.
Rua Fernando Bernadelli, 2000.
Pólo Urbo Agro Industrial.
Tel. (24) 3355-9000/8900


H. M. DE PORTO REAL COMÉRCIO DE MADEIRA LTDA.
Comercio de Madeiras.
Rua Francisco Orioli, 38.
Jardim Real.
Tel. (24) 3353-1793


HAWAI LOGÍSTICA.
Transporte e Logística.
Tel. (24) 3355-2888


IRMÃOS SOARES OLIVEIRA LTDA ME. (VELAS SANTA CLARA).
Indústria e Comércio de Velas.
Av. Dom Pedro II, s/n - Lote A - Quadra 18.
Bairro: San Felippe.
Tel. (24) 3353-3538/3546


JOVITA SIBEN DOS SANTOS ME.
Fabricação de fraldas descartáveis.
Rua 16, 172.
Freitas Soares.
Tel. (24) 3353-2237


JJR SERVIÇOS.
Imobiliária.
Av. Dom Pedro II,
Centro.
Tel. (24) 3353-5054/3353-6444


L.S. REAL BLOCOS LTDA ME.
Fabricação de artefatos de cimento e comércio de material de construção.
Rua Amazonas, 297.
Fátima.
Tel. (24) 3353-2237


MACOPIL MATERIAL DE CONSTRUÇÃO.
Comércio de Material de Construção.
Rodovia RJ 159
Freitas Soares
Tel. (24) 3353-2060/2133


MAGNETTO AUTOMOTIVE DO BRASIL LTDA.
Fabricação de Chapas de Ferro Batido.
Av. Renato Monteiro, 6200.
Pólo Urbo Agro Industrial.
Tel. (24) 3358-8000/8016


MATERIAL DE CONSTRUÇÃO PORTO REAL.
Comercio de Material de Construção.
Endereço: Av. Renato Monteiro
Village
Tel. (24) 9831-9235


MERCADO CANÃA.
Comércio de Produtos Alimentícios.
Endereço: Av. B
Freitas Soares
Tel. (24) 3353-4821


PEUGEOT CITROËN DO BRASIL AUTOMOVÉIS LTDA.
Fabricação de Veículos Automotores.
Av. Renato Monteiro, 6901.
Pólo Urbo Agro Industrial.
Tel. (24) 3358-7000/ 3358.7041 – Tininha (Grêmio)


PEDRO CUNHA BARBOSA LAJES ME.
Indústria, Comércio de Artefatos de Cimento.
Av. Dom Pedro II, 1594.
Centro.
Tel. (24) 3353-4198


POSTO ALÊ.
Comércio de Gasolina.
Endereço: Rodovia RJ 159
Fazenda Campo Belo
Tel. (24) 3353-1164/9822-4643 (Renata)


POSTO OLÁ.
Comércio de Gasolina.
Endereço: Rodovia Presidente Dutra KM 298
Pólo Urbo Agro Industrial.
Tel. (24) 3355-7111 3354-4249


PLASTIC OMIUM DO BRASIL LTDA.
Indústria de Materiais Plásticos e Montagens de Pára-choques.
Av. Renato Monteiro, 6200 - Área F (Gefco).
Pólo Urbo Agro Industrial.
Tel. (24) 3358- 8433


PROVAZI ENGENHARIA.
Serviços de Engenharia.
Tel. (24) 3357- 8898


QUIMREAL - REAL INDÚSTRIA QUIMICA LTDA.
Fabricação de Sulfato de Alumínio.
Av. H. R. Pritchard, 210
Bulhões.
Tel. (24) 3381- 5116


QUIMINVEST INDÚSTRIA E COMÉRCIO LTDA.
Indústria Química.
Rodovia Presidente Dutra, KM 298
Pólo Urbo Agro Industrial.
Tel. (24) 3355-7336
(24) 3358-3250 - Telefonista


RECIBRÁS PORTO REAL RESÍDUOS LTDA.
Reciclagem de Vidros.
Av. H. R. Pritchard, 210
Bulhões.
Tel. (24) 3381-5115/3381-5174



REMON AGROPECUÁRIA LTDA.
Exploração Agrícola, Pecuária, Beneficiamento de Leite e Derivados.
Rodovia RJ 159 Estrada Floriano - Quatis, s/n.
Bairro: Fazenda Remon
Tel. (24) 3353- 2252


RENNER DU PONT TINTAS AUTOMOTIVAS E INDUSTRIAIS S.A.
Fabricação de Tintas, Vernizes, Esmaltes e Louças.
Av. Renato Monteiro, 6901.
Pólo Urbo Agro Industrial.


ROSEIRAS PORTO REAL.
Floricultura.
Rua Fernando Bernadelli, lote 9.
Jardim Real.


SOCIEDADE AGRÍCOLA INDUSTRIAL FONTANEZZI LTDA.
Fabricação de Aguardente.
Av. H. R. Pritchard,.210
Bulhões.
Tel. (24) 3353- 2252


SUPERMERCADO BAZAR DA DIVISA.
Comércio de Produtos Alimentícios.
Endereço: Rua Lomba de Abreu
Floriano
Tel. (24) 3353- 2502


SUPERMERCADO BOM DIA.
Comércio de Produtos Alimentícios.
Av. B, 1484.
Freitas Soares
Tel. (24) 3353- 1874/9911-9817


SUPERMERCADO LULINHA.
Comércio de Produtos Alimentícios.
Endereço: Av. Renato Monteiro
Centro
Tel. (24) 3353- 2829


SPEED REAL USINAGEM LTDA.
Fabricação de Peças e Acessórios para Máquinas.
Av. Renato Monteiro, 2060 - Loja A.
Pólo Urbo Agro Industrial.


TRANSWAGEN.
Transportadora.
Tel. (24) 3353- 1515


UNIPAC INDÚSTRIA E COMÉRCIO LTDA.
Indústria de Materiais Plásticos.
Av. Renato Monteiro, 6200 - Área F (Gefco).
Pólo Urbo Agro Industrial.
Tel. (24) 3358- 8433


VIAÇÃO FALCÃO.
Empresa de Transporte Coletivo.
Tel. (24) 3353- 2603/2423


Porto Real Transporte Coletivos
Empresa de Transporte Coletivo.
Endereço: Rua Dona Betina s/n
Centro
Tel. (24) 3353- 3579


VOLKSWAGEN DO BRASIL.
Fábrica de Caminhões.
Tel. (24) 3381-1130/1228/1006/1081.


BANCOS

BANCO BRADESCO S.A.
Av. Dom Pedro II,
Bairro: Centro.
Tel. (24) 3353-3600


BANCO DO BRASIL.
Rua Hilário Ettore, 442.
Ettore.
Tel. (24) 3353-4960/4130


BANCO REAL S.A.
Av. Dom Pedro II,
Centro.
Tel. (24) 3353-1322


12/05/2009 11:13:07

Prefeito Jorge Serfiotis
Secretárias: Geovana Sabadinni e Verônica Ettore
Tel: 3353-8214 / 3353-8213

Vice-prefeita – Maria Aparecida da Rocha Silva
Tel: 3353-8234 / 3353-8232

Endereço:
Rua Hilario Ettore, 442
Centro, Porto Real
RJ, Brasil
CEP.: 27.570-000
Telefone(s): (24) 3353-8200
Fax: 3353-8227

PIB per capita coloca Porto Real à frente dos Estados Unidos

Quando a análise é feita pelo critério de PIB per capita – quando o
valor da produção de riqueza é dividido pela quantidade de habitantes
– o destaque vai para Porto Real. Com uma população relativamente
pequena – pelos dados da pesquisa, 13.915 habitantes – o município
conta com indústrias importantes, como a Peugeot-Citroën e a GalvaSud,
e fica com um PIB per capita de R$ 177 mil por ano, o que corresponde
a mais de 85 mil dólares anuais e coloca o município com o dobro do
PIB per capita dos Estados Unidos (41,9 mil dólares).
O detalhe é que, entre as cidades do Estado do Rio, os três maiores
PIBs per capita estão na região. A segunda colocação fica com Piraí
que, assim como Porto Real, tem uma população pequena, de 22.998
habitantes, e uma grande concentração de indústrias. O PIB per capita
de Piraí é de R$ 59 mil.
Volta Redonda, por conta de sua população de mais de 250 mil
habitantes, fica na terceira colocação, com um PIB per capita de R$ 36
mil. Mesmo assim, a Cidade do Aço tem novo destaque, já que,
considerados apenas os municípios com mais de 25 mil habitantes, o
município teria o maior PIB per capita do Estado do Rio.

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Reunião discute traçado da linha do trem-bala entre Rio e SP

12/09/2008

Apesar da disputa entre municípios para sediar a estação intermediária
do trem-bala entre Rio e São Paulo, já houve consenso em relação ao
melhor percurso: o traçado sul. Segundo o governo do estado, ele
ficaria à esquerda da Via Dutra, logo após a Serra das Araras.

Durante reunião realizada no BNDES nesta quinta-feira, representantes
de dez cidades do estado discutiram o projeto e foram favoráveis ao
trajeto sul, mas a decisão final depende da conclusão do estudo de
viabilidade. A reportagem é de “O Globo”.

Participantes da reunião disseram que a expectativa é fazer o traçado
de forma paralela à Via Dutra. Antes da Serra das Araras, ficaria do
lado direito; e, depois, ao esquerdo, onde há mais áreas disponíveis.
“A oferta de áreas livres reduz os custos da obra e isso deve ser
levado em consideração”, afirma o secretário de Transportes, Júlio
Lopes.

Na briga para sediar a estação intermediária no estado, Resende teria
oferecido uma área pública de cinco milhões de metros quadrados,
pertencente à União e à prefeitura. Além de Resende, Volta Redonda e
Porto Real são cotadas para sediar a estação. Júlio Lopes não descarta
qualquer hipótese: Pelo projeto do trem-bala, as áreas do entorno de
cada estação serão completamente revitalizadas. A previsão é liberar a
construção de prédios comerciais e residenciais para a iniciativa
privada. Segundo o governo do estado, a previsão é de que a licitação
saia entre abril e maio.

ACRJ discute projeto do Trem-Bala

4/11/08

A licitação para construção do trem de alta velocidade entre São Paulo
e Rio de Janeiro, prevista para 2009, deverá sofrer atraso de até um
ano por conta da crise financeira internacional, informou o
subsecretário de Transportes do Rio, Delmo Pinho, na reunião do
Conselho de Energia da ACRJ, nesta terça-feira, 4 de novembro . "As
condições internacionais não são exatamente iguais às do começo do
ano. O mundo inteiro está se reprogramando", disse.

Pinho ainda lembrou que o custo da construção do trem, orçado entre U$
10 bilhões e U$ 15 bilhões, terá que ser calculado novamente por causa
das variações do dólar.

Os trabalhos na Secretaria de Estado de Transportes terão como foco o
projeto de construção do trem de alta velocidade ligando Rio a São
Paulo. As atenções estão voltadas para as alternativas tecnológicas e
financeiras de implantação do projeto. "Quando sair do papel, será o
maior investimento em infra-estrutura de transporte do país", afirmou
Delmo Pinho.

Para o subsecretário, o trem-bala Rio-São Paulo-Campinas mudará a
dinâmica do crescimento econômico entre as duas maiores metrópoles do
país. "A ligação Rio-São Paulo proporcionará o aumento da freqüência
das pessoas entre as duas cidades, trazendo mais desenvolvimento para
as duas metrópoles, que concentram grande parte da economia do país",
avalia Pinho.

Delmo Pinho destacou que o trem de alta velocidade aquecerá o mercado
imobiliário ao longo de seu percurso, com a construção de novos
centros e parques empresariais, além de melhorar e fortalecer a
infra-estrutura dos serviços públicos, do transporte local e regional.
Atrairá investimentos estrangeiros, permitindo desenvolvimento nos
ramos de educação e treinamento.

Segundo ele, enquanto no Brasil ainda discute o primeiro trem de alta
velocidade, na Europa muitos países já estão usando trens de altíssima
velocidade. A França, por exemplo, está trocando, a partir de 2009, o
atual sistema por um de altíssima velocidade, em que os trens atingem
mais de 400 km/h. "Quando assinamos a criação de um grupo de trabalho
com o governo de São Paulo, o governador José Serra disse que esse
projeto era uma fatalidade histórica. E é isso mesmo. O trem-bala
entre Rio e São Paulo tem que sair do papel. E não vamos abrir mão
disso".

O tempo médio no trajeto Campinas-Rio de Janeiro, na linha mais
rápida, seria de 104 minutos, e na rota São Paulo-Rio, de
aproximadamente 80 minutos. "O projeto marca a retomada do Brasil no
investimento em transporte ferroviário, depois de quase meio século de
degradação da malha ferroviária nacional".

O trem apresentado no seminário atenderia aproximadamente 17 milhões
de passageiros por ano, cerca de 3 mil por hora. Além da integração de
três regiões metropolitanas, o trem de alta Velocidade ligará os dois
maiores aeroportos internacionais do Brasil: Guarulhos e Tom Jobim,
além de Viracopos.

No território paulista, a estação intermediária deve ficar em São José
dos Campos. No estado do Rio de Janeiro, Resende, Porto Real e Volta
Redonda são candidatas, com certa tendência à primeira.

CASO EXEMPLAR
Porto Real (RJ)
No oeste do Rio de Janeiro, a prefeitura de Porto Real, cidade de 14
500 habitantes, vive uma situação esdrúxula: arrecada tanto que tem
dificuldade para gastar os recursos. O principal contribuinte é uma
fábrica aberta pela Peugeot-Citroën em 2001. Com seu dinheiro, a
prefeitura universalizou o saneamento e pavimentou ruas. Agora, mantém
ônibus para levar os estudantes para faculdades de cidades vizinhas.
Distribui 211 medicamentos em sua farmácia pública. Construiu praças
que ainda esperam freqüentadores. Só falta investir em culinária. Por
causa da sua colonização, Porto Real se diz a Itália fluminense, mas
ainda carece de um restaurante italiano de qualidade

Fonte endereço abaixo

http://planetasustentavel.abril.com.br/noticia/desenvolvimento/conteudo_278202.shtml



Porto Real mantém liderança
em renda per capita no estado

Fundação Cide diz que renda mensal no é de R$
181.353 mil por habitante; Serfiotis anuncia planos para 2006
Arquivo

Na frente: Serfiotis tem planos para ampliar
ainda mais o PIB de Porto Real
Porto Real

Pelo segundo ano consecutivo, o município manteve o status de ter o
maior PIB(Produto Interno Bruto) per capita do Estado do Rio, ao
alcançar o PIB de R$ 2,5 bilhões, segundo a pesquisa anual da Fundação
Cide, órgão ligado ao governo estadual. Este total dividido pelos
13.915 moradores daria a cada habitante uma renda anual de R$ 181.353
em 2004. Em 2003, quando foi considerado o município de maior PIB pela
primeira vez, o índice era de R$ 98.417. O aumento foi de 84,2%
comparando-se a diferença entre os dois anos.
Considerando os planos para 2006 no setor produtivo, anunciados ontem
por ele mesmo, e o projeto de aumento de produção montadora de
automóveis PSA Peugeot-Citröen e da metalúrgica Galvasud, principais
indústrias do município, o prefeito Jorge Serfiotis (PFL) previu que
Porto Real dificilmente será desbancado da condição de município
fluminense com o maior PIB por habitante. Já no próximo ano, o novo
pólo empresarial estará produzindo.
Trata-se de um projeto que será desenvolvido numa área de 500 mil
metros quadrados, destinados a pequenas e médias empresas dos setores
de auto peças, confecções e logística, principalmente.
Serfiotis, que completa um ano no governo em janeiro, disse, no
entanto, que apesar do faturamento anunciado agora pelo Cide ter sido
expressivo, pouco foi aplicado no município, que teve um crescimento
muito pequeno nas áreas da saúde e da educação em 2003 e 2004. Desde
que assumiu a prefeitura em janeiro deste ano, sua meta foi corrigir
as necessidades dessas áreas que afetavam diretamente a população.
- Esse PIB agora anunciado mostra que teremos um crescimento muito
grande em 2005, apesar dos índices não terem sido ainda fechados.
Prevemos um PIB ainda maior para o próximo ano também por causa do
aumento da produção da Galvasud, que teve um faturamento de quase R$ 1
bilhão, se aproximando da Peugeot-Citröen - disse o prefeito.
O primeiro passo para a implantação do pólo empresarial já foi dado: a
Câmara Municipal já aprovou o projeto que transforma uma área junto à
Galvasud de residencial em industrial.
- O pólo empresarial começa a produzir no próximo ano. O espaço será
dividido em áreas de cinco mil, dez mil, 15 mil e 20 mil metros
quadrados, com infra-estrutura, fibra ótica, energia elétrica e gás
com abundância - explicou Serfiotis, prevendo que serão gerados 400
empregos diretos no novo pólo.
O potencial industrial de Porto Real está atraindo até indústrias
ligadas à fábrica de chassis de caminhões e ônibus da Volkswagen, que
fica em Resende, junto da divisa entre os dois municípios. Em janeiro,
a BMB, que acaba de ser montada, começa a produzir o terceiro eixo
para os veículos da montadora alemã, com 300 postos de empregos que
estão sendo preenchidos.
LOGÍSTICA - Outras duas empresas ligadas à Volkswagen de Resende
também estão se instalando em Porto Real por causa da infra-estrutura
e da abundância de energia elétrica, gás e fibra ótica oferecidos pelo
município. A Avaí, especializada em transportes de chassis de
caminhões e ônibus, já está operando, enquanto a concorrente Poli
concluirá suas instalações em dois meses. Já operam em Porto Real a
Rios, Autoporte e Brazul, transportadoras de carros zero quilômetro da
Peugeot-Citroen, em fase de ampliação para atender a demanda do
aumento de produção da montadora francesa.
Depois de Porto Real, o segundo e o terceiro município mais ricos do
estado do Rio também estão localizados no Sul Fluminense: Resende, com
114.756 habitantes e um PIB per capita de R$ 32.884, e Itatiaia, de
28.927 moradores e PIB de R$ 32.380. O Rio de Janeiro, apesar de ter o
maior PIB do estado (R$ 120,4 bilhões), a renda per capita é de 19.949
por habitante, ficando com o sétimo lugar. Duque de Caxias tem um PIB
de R$ 16,5 bi.






VR mantém liderança absoluta no
PIB da região do Médio Paraíba

Cidade do Aço tem 45% do Produto Interno Bruto
da região e três vezes o valor da segunda colocada
Felipe Vieira

Disparada: Apesar do crescimento de cidades
vizinhas, Volta Redonda produz metade da riqueza da região



Médio Paraíba Fluminense

Volta Redonda continua a ser, por larga margem, a maior economia da
região do Médio Paraíba, que inclui os municípios de Barra do Piraí,
Barra Mansa, Itatiaia, Pinheiral, Piraí, Porto Real, Quatis, Resende,
Rio Claro, Rio das Flores, Valença e Volta Redonda. A Cidade do Aço
tem um Produto Interno Bruto (PIB) de R$ 11.882.457.000,00, mais do
que o triplo da segunda colocada, Porto Real, que tem um PIB de R$
3.547.285.000,00. O PIB de Volta Redonda corresponde também a quase a
metade do total da região: são exatos 45,75%.
A estrela da lista dos PIBs regionais, contudo, é Porto Real. O
município assumiu a segunda posição, deixando para trás cidades com
número de habitantes bem maior, como Barra Mansa e Resende. Aliás,
Porto Real realmente ultrapassou, em 2005, o município do qual foi
desmembrado. Em 2004, Resende tinha o segundo maior PIB da região.
Aliás, foi graças a um crescimento de dar inveja aos emergentes China
e Índia que Porto Real ultrapassou Resende. O novo pólo industrial
cresceu 37,01% em 2005. China e Índia, as economias que crescem mais
rápido no mundo, aumentam seus PIBs a um ritmo de 10% ao ano,
aproximadamente.
Mas não é só Porto Real que cresce a um ritmo mais rápido que o da
China na região. Seis dos doze municípios que compõem o Médio Paraíba
Fluminense cresceram mais de 10%. Além de Porto Real, Piraí (32,10%),
Barra Mansa (29,25%), Volta Redonda (22,10%) e Quatis (12,69%) ficaram
acima do crescimento de dez pontos percentuais, que é o ritmo de China
e Índia e foi o ritmo do Brasil nos tempos do “milagre econômico” dos
anos 60 e 70.
Além dessas cidades, também tiveram crescimento os PIBs de Pinheiral
(8,63%), Rio das Flores (7,03%) e Barra do Piraí (2,19%).
As cidades que apresentaram redução no PIB de 2004 para 2005 foram
Valença (-2,39%), Rio Claro (-3,34%) e Itatiaia (-14,38%).
CRESCIMENTO - O crescimento de 22,10% no PIB de Volta Redonda, apesar
de não ser o maior da região, merece destaque porque a Cidade do Aço
já tem uma grande economia. Só para se ter uma idéia, esse percentual
corresponde a R$ 2.199.092.156,06 – um valor maior do que o PIB total
de Piraí.

Região tem quatro dos cinco maiores PIBs per capita





Os municípios da região continuam muito destacados na lista estadual
de PIBs per capita. Emplacam os três primeiros lugares (Porto Real,
Piraí e Volta Redonda) e completam quatro entre os cinco melhores
desempenhos - Macaé aparece em quarto lugar, e Resende surge em
quinto.
Aliás, não é à toa que Porto Real tem a liderança absoluta entre os
PIBs per capita no Estado do Rio, com um valor que, se convertido em
dólares e comparado com o de países, faria do município-sede das
fábricas da PSA Peugeot-Citroën e da GalvaSud o maior PIB per capita
do mundo. Os R$ 246.578,99 anuais do PIB per capita de Porto Real,
convertidos para dólares pela taxa do dia 4 de janeiro (R$ 2,13640 por
dólar) dariam US$ 115.417,99 – mais de uma vez e meia o PIB per capita
de Luxemburgo, o país europeu que lidera a lista mundial para esse
tipo de indicador
Piraí, com um PIB que convertido em dólares daria US$ 37.940,40,
também não faria feio se fosse um país. Estaria em décimo-terceiro
lugar no mundo, à frente da Bélgica e logo atrás do Reino Unido.
Já o PIB per capita de Volta Redonda, de US$ 21.786,36, ficaria logo
abaixo dos Emirados Árabes Unidos e à frente de Chipre, Grécia e
Israel.

‘Efeito Robin Hood’ cria distorções entre PIB e receita de municípios





Volta Redonda

A distribuição de recursos entre municípios segue uma lógica inversa,
em relação ao que se poderia esperar: quanto maior é a arrecadação
total de impostos na cidade, menor é o percentual que ela recebe de
volta sobre o que foi obtido ali. É o chamado “Efeito Robin Hood”, em
homenagem ao legendário personagem inglês que roubava dos ricos para
dar aos pobres. O município com o maior PIB da região do Médio Paraíba
Fluminense – Volta Redonda – ficou, em 2005, com uma receita que
corresponde a 5,93% dos impostos gerados na cidade, enquanto o
município de menor PIB – Rio das Flores – teve uma receita
correspondente a 57,36% dos impostos que gerou.
O cálculo da reportagem foi feito comparando-se o PIB de cada
município em 2005, de acordo com a Fundação Cide, com a arrecadação de
impostos, calculada pela aplicação da carga tributária do país – dados
do Instituto Brasileiro de Planejamento Tributário (IBPT) e
confrontando-se o valor obtido com a receita de cada município, de
acordo com dados fornecidos pelo Tribunal de Contas do Estado (TCE). O
levantamento completo da região está no quadro ao final desta
reportagem.
Segundo o secretário municipal de Fazenda de Volta Redonda, José
Carlos de Abreu, a situação é essa mesmo. “Volta Redonda gera muito
mais impostos do que recebe. Isso pode parecer prejudicial, porque o
município recebe pouco em função do que gera de impostos, mas a lei é
feita para causar esse efeito”, afirma.
A explicação para essa lei é simples: os municípios com maior
potencial de geração de riquezas, mesmo recebendo um valor
proporcionalmente menor, obtêm uma receita absoluta bem maior do que a
dos municípios que têm uma economia menos dinâmica. Assim, mesmo com
uma receita proporcional menor, esses municípios conseguem recursos
suficientes para sua manutenção, enquanto os municípios com economias
menores, sem os repasses extras, estariam condenados à inviabilidade
administrativa por falta de verbas.

Trem bala: a decisão da parada está entre Resende, Volta Redonda e Porto Real

Publicado por Pedro Luz (Visite o site!)

Li no G1

Mais de dez traçados estão sendo analisados por especialistas em
transporte para a construção da linha de trem-bala entre Rio e São
Paulo, como informa reportagem publicada nesta quinta-feira pelo
jornal O Globo. Se o estudo de viabilidade ainda aponta dúvidas em
relação ao melhor percurso, duas alternativas já foram dadas como
certas: a saída da estação Barão de Mauá (Leopoldina) e a parada no
Aeroporto Internacional Tom Jobim. Dessa forma, segundo o governo do
estado, turistas que visitarem a cidade, principalmente no caso de o
Rio sediar as Olimpíadas em 2016, também poderiam se beneficiar com o
trem rápido, sem correr riscos nos constantes assaltos na saída do
aeroporto. A novidade foi bem recebida pela Infraero e entidades de
turismo.

Técnicos da Halcrow Group - empresa que lidera o consórcio encarregado
do estudo de viabilidade do trem-bala - se reuniram nesta quarta no
BNDES com representantes dos municípios da Baixada Fluminense para
discutir eventuais restrições físicas, ambientais e sociais de cada
uma das cidades em relação ao projeto. Nesta quinta, haverá uma nova
reunião, desta vez com representantes de cidades fluminenses do Vale
do Paraíba, onde ficará a outra estação intermediária, antes da
chegada do trem-bala a São Paulo. As mais cotadas são Resende, Volta
Redonda e Porto Real.

De acordo com os estudos, a melhor saída do trem-bala é a estação da
Leopoldina, desativada há mais de cinco anos. A alternativa da Central
do Brasil, que vinha sendo cotada para receber o empreendimento, foi
descartada porque já opera com grande quantidade de passageiros.
Saindo da Leopoldina, toda a área do entorno passaria por um grande
processo de revitalização.


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Porto Real é um município brasileiro do Estado do Rio de Janeiro. É
reconhecida como a 1ª colônia Italiana no Brasil. Localiza-se a uma
latitude 22º25'11" sul e a uma longitude 44º17'25" oeste, estando a
uma altitude de 385 metros. A população recenseada em 2008 foi de
15.879 habitantes.[2] Emancipou-se em 1995 de Resende. Ocupa uma área
de 50,781 km².

Índice:
1. Economia
2. História
3. Segurança pública e defesa civil
4. Referências
5. Ligações externas

Município de Porto Real
Brasão Bandeira
Hino
Fundação 5 de novembro de 1995
Gentílico portorealense
Prefeito(a) Jorge Serfiotis (Democratas)
Localização
22° 25' 12" S 44° 17' 24" O22° 25' 12" S 44° 17' 24" O
Unidade federativa Rio de Janeiro
Mesorregião Sul Fluminense IBGE/2008 [1]
Microrregião Vale do Paraíba Fluminense IBGE/2008 [1]
Municípios limítrofes Barra Mansa, Quatis e Resende
Distância até a capital 123,2 quilômetros
Características geográficas
Área 50,587 km²
População 15.879 hab. est. IBGE/2008 [2]
Densidade 286,7 hab./km²
Altitude 385 metros
Clima Tropical de Altitude Cwa
Fuso horário UTC-3
Indicadores
IDH 0,743 (58º) - médio PNUD/2000 [3]
PIB R$ 2.588.985 mil IBGE/2005 [4]
PIB per capita R$ 174.695,00 IBGE/2005 [4]

1. Economia

Em fevereiro de 2001 foi inaugurada em Porto Real a primeira fábrica
nacional da montadora PSA Peugeot Citroën. Com capacidade para
produzir até 100 mil veículos por ano e gerando mais de 2.500 empregos
na região, o parque industrial montado em Porto Real, envolveu um
investimento de aproximadamente um bilhão de dólares. Em pouco tempo a
região se tornou um importante pólo automotivo.

Foi anunciada para o ano de 2007 a implantação do terceiro turno na
linha de montagem. Em decorrência, o quadro de colaboradores diretos
cresceu 28%, somando um total de 3.170 funcionários. A meta desejada é
a produção de 27 unidades/hora, em função de melhorias nos métodos de
manufatura e investimento na capacitação e treinamento dos
funcionários.

Agências bancárias: Banco do Brasil, ABN Real, Bradesco.

Principais indústrias: Coca-Cola (Companhia Fluminense de
Refrigerantes), PSA Peugeot Citroën, Guardian do Brasil, Galvasud,
Faurencia.

2. História

Em 1874 a senhora Clementina Tavernari, nativa de Concórdia de Módena,
na Itália, foi a Itália, vinda do Brasil, para recrutar 50 famílias de
lavradores no norte daaquele país a fim de fundar, em Santa Catarina,
um núcleo colonizador. Essa colônia teria o nome da Imperatriz Maria
Tereza Cristina. Seria o primeiro experimento de colonização italiana
no Brasil.

Depois de inscritas as famílias para a viagem ao Brasil, o entrave era
conseguir que algum órgão assumisse a responsabilidade em pagar - se
fosse o caso - as despesas dessas famílias de regresso à pátria. Quem
se responsabilizou - finalmente - já que a viagem estava se atrasando
por essa razão - foi o Dr. Sterlih, um deputado italiano. Dessa forma
foram concedidos os passaportes à famílias de Módena, Mântova,
Ferrara, Parma e Reggio.

Embarcaram no navio "Anna Pizzono", dia 22 de Dezembro de 1874, que
havia sido um navio da marinha mercante americana, do qual tiraram as
máquinas, transformando-o num navio com 4 velas. Dessa forma o navio
dependia de ventos o que, por vezes, alongou a viagem. O relato do Sr.
Secchi cobre toda a viagem, os enjôos de praticamente todos os
passageiros, tempestades no mar, brincadeiras de batismo de passagem
da linha do Equador, sobre as quais todos tinham as mais estranhas
idéias, e infelizmente - algumas doenças à bordo que resultaram -
poucas - em mortes.

Chegaram na cidade do Rio de Janeiro dia 16 de Fevereiro de 1875.
Grassava a febre amarela no Brasil, e por essa razão os imigrantes
ficaram na hospedaria de onde embarcaram no dia 19, de trem,
diretamente para Porto Real. O Sr. Secchi se tornaria professor
primário para os filhos dos colonos italianos, os quais foram
acomodados em vários quartinhos erguidos à beira de um grande pátio.
Receberam alimentos para sua sobrevivência e um pequeno salário
durante 3 meses. Tinham um médico para atendê-los, que era o médico
pessoal da ferrovia de Barra do Piraí.

Ele conta que encontraram assentadas uma grande família suíça, duas
famílias portuguesas das ilhas, uma espanhola e uma alemã. A senhora
Malavazi ia ao Rio de Janeiro - às vezes - tratar com a Imperatriz
sobre a transferência para Santa Catarina, o que o governo acabou por
vetar devido a incidência daquela febre, a qual, acabou por vitimar a
a senhora Malavazi.

Os colonos logo procuraram o Sr. Sechi dizendo que preferiam ficar em
Porto Real e não ir mais para Santa Catarina. Argumentaram sobre as
boas condições climáticas, o fato de ser perto da estação ferroviária
e as boas relações com os outros colonos.

O Ministro da Agricultura e a Imperatriz foram consultados e logo
mandaram engenheiros para subdividir em lotes de 10 hectares as
melhores terras ainda não desmatadas. Os colonos começaram a trabalhar
em seus lotes plantando cana de açúcar, a espera de que o governo ou
uma empresa privada, montasse um engenho para a produção de açúcar. Os
engenheiros vieram do Rio para implantar engenho para a distilação do
aguardente, quase no momento de perder a colheita por falta de local
para seu processamento.

Porto Real, por ser próxima da capital era visitada por ministros e
embaixadores estrangeiros. Dom Pedro II, quando da sua visita, foi
recebido com grande festa pelos colonos. O contato entre os colonos e
o Imperador foi bem próximo a ponto deste questioná-los se estavam
satisfeitos e sendo bem tratados.

Nessa época foi formada uma companhia no Rio de Janeiro com o nome de
Paile Fine & Companhia para a exploração de mandioca e batata doce da
qual tiravam um conhaque que estava bem cotado no comércio. Porém não
haviam grandes plantações, em Porto Real, desses produtos, tendo por
outro lado grandes canaviais, aumentou-se então a construção que
estava à margem direita do rio Paraíba do Sul, transformando-a para
produção de açúcar, com o nome de Engenho Central de Porto Real.

3. Segurança pública e defesa civil

Polícia Militar

O policiamento ostensivo da cidade está a cargo da 3ª Companhia do 28º
Batalhão de Polícia Militar do Estado do Rio de Janeiro (28º
BPM/3ªCia), que ainda faz a guarda do fórum municipal, e controla,
também, os Destacamentos de Policiamento Ostensivo (DPO) do Distrito
de Floriano, na cidade de Barra Mansa, e o da cidade de Quatis além de
um Posto de Policiamento Móvel (trailler) no Distrito de Falcão,
também em Quatis, à beira da RJ-159.

Corpo de Bombeiros

Ações de salvamento e combate a incêndios e sinistros no município
ficam por conta do 23º Grupamento do Corpo de Bombeiros Militar do
Estado do Rio de Janeiro (23º GBM), cujo quartel fica na cidade de
Resende.

Polícia Civil

A Polícia Civil do Estado do Rio de Janeiro mantém no município a 100ª
Delegacia Policial (100ª DP), subordinada à 9ª Coordenadoria Regional
de Polícia do Interior (9ª CRPI), ambas funcionando no Centro do
município.

Guarda e Defesa Civil Municipais

A prefeitura também possui uma equipe de defesa civil, para
monitoramento e auxílio da população em caso de desastres naturais,
bem como mantém uma Guarda Municipal, responsável pela vigia do
patrimônio público e organização do trânsito na cidade.

4. Referências

↑ Divisão Territorial do Brasil. Divisão Territorial do Brasil e
Limites Territoriais. Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística
(IBGE) (1 de julho de 2008). Página visitada em 11 de outubro de 2008.
↑ Estimativas da população para 1º de julho de 2008 (PDF). Instituto
Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) (29 de agosto de 2008).
Página visitada em 5 de setembro de 2008.
Ranking decrescente do IDH-M dos municípios do Brasil. Atlas do
Desenvolvimento Humano. Programa das Nações Unidas para o
Desenvolvimento (PNUD) (2000). Página visitada em 11 de outubro de
2008.
↑ Produto Interno Bruto dos Municípios 2002-2005. Instituto Brasileiro
de Geografia e Estatística (IBGE) (19 de dezembro de 2007). Página
visitada em 11 de outubro de 2008.

5. Ligações externas

Prefeitura de Porto Real
Diário do Vale

  


































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O imóvel
localiza-se estratégicamente em uma região ideal para navegação e
prática de esportes náuticos, a documentação esta em ordem.

A propriedade permite a construção de uma sede náutica com hotel, pode
ser utilizada como residência de veraneio ou moradia, assim como a
edificação de uma Colônia de Férias ou Centro de Treinamento.

A área com 6.500 m² de terreno, 1.000m² de construção e 300 metros de
testada para o mar tem como fundo a mata atlântica, e encontra-se na
baia de Sepetiba, no município de Mangaratiba, há 100km do Rio de
Janeiro, a 50km de Angra dos Reis, a 10km da Ilha Grande e de outras
Ilhas da região.

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Mansão em Mangaratiba



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